Předběžné počty kol pro odpolední závod :
kategorie A+B – 6 kol
kategorie C+D+E – 5 kol
kategorie H+J+Z – 4 kola
Parametry kola : 4,5 km, necelých 100 m výškových
Obsahuje skoro vše : technika, kousek maratonského profilu, singl track, sešup (takový volný pád), hodně spravedlivý kopec, technický slalom, šotolinka, afalt téměř chybí, absentují brody.
JSME PŘIPRAVENI ! Máme namlíkováno, posekáno, stromy obalené žíněnkami, takže můžete začít trénovat ! Dáme pivko a vyhlížíme Vás. Malá ochutnávka toho, co Vás čeká, je ve fotogalerii.
Připravili jsme pro Vás poslední pokyny pro Beckov , prosím nenechávejte příchod na poslední chvíli, ať si můžete před závodem vyzkoušet perfektně připravené technické tratě. Tak v neděli na startu !
Bylo by moc hezké, pokud by toto počasí už zůstalo….
Středeční krásné slunečné počasí přivábilo na ukázkový trénink několik borkyň a borců. Po počátečních rozpacích se statečně vrhli do terénu a jak je vidět, šlo jim perfektně. Neváhejte a využijte krásných jarních dní k tréninku anebo můžete rovnou přijet na další ukázkové vyzkoušení našeho areálu, které plánujeme na středu 13.5. nebo 20.5. Těšíme se na Vás.
Společnost Sport-Base zveřejnila výsledky sobotního závodu na svých stránkách. Můžete nyní navštívit následující odkazy pro zobrazení výsledků Dětského XCO Beckov Eurobike Praha a XCO Beckov Eurobike Praha. V záhlaví nastavíte příslušný filtr pro zobrazení požadované kategorie nebo trati. Zpracování výsledků pro Mistrovství MAS Nad Prahou a UAC očekávejte během 2-3 dnů.
Přihlašování přes portál časomíry bylo ukončeno, zbývá možnost se přihlásit na místě. Budeme rádi, pokud se rozhodnete potrápit své tělesné schránky zrovna u nás. Pokud si chcete vyplnit přihlášku doma, můžete využít přiložený soubor. Stáhněte si jej, vyplňte a v sobotu 3.května přineste na prezentaci. Soubor ke stažení: formulář přihláška xco 2014
Pro letošní ročník máme pro Vás připraveno několik novinek. Velmi potěšující zprávou je, že bude méně asfaltových přejezdů a také loňská podélná škarpa bude vypuštěna ! Základem okruhu zůstává technická pasáž, kde je to hlavně o ovládání kola, o změnách rychlosti, směru a intenzity jízdy, zbytek okruhu bude pak „odpočinkovější“ pro uklidnění tepové frekvence a ocení ho zejména tempaři.